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我國停車場收費管理系統特點及發展情況分析

發布日期:2015-01-03 16:07:01

我國停車場收費管理系統特點及發展情況分析

 收費介質是停車場管理系統用來標識車輛的唯一標志,是管理系統的重要技術特征。通過使用何種收費介質可以反映其系統的技術先進程度。以停車場管理系統使用的收費介質為比較特征,停車場收費系統經歷了磁卡、紙質磁卡、條形碼以及非接觸類型收費介質幾個發展階段。每個階段的停車場管理系統克服了其上一代系在收費介質上的缺陷,進一步提高了收費系統的工作效率和準確性,并豐富了管理系統的服務功能。目前使用以非接觸式IC卡、射頻電子標識、車牌圖像識別技術為代表的非接觸類型收費介質已經成為停車場管理系統最明顯的技術發展方向。
  
  在使用更為先進的收費介質的同時,停車場管理系統的另一個技術發展方向是智能化管理。以智能化設備取代人的勞動,實現停車場車輛出入、場內監控以及收費等所有過程的完全無人化,是停車場管理系統智能化的最終目標。
  
  停車場收費管理系統一般組成包含
  
  道閘:
  
  道閘又稱擋車器,最初從國外引進,英文名叫BarrierGate,是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備,現廣泛應用于公路收費站、車場管理管理車輛通道,用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過無線遙控實現起落桿,也可以通過停車場管理系統(即IC刷卡管理系統)實行自動管理狀態,入場取卡放行車輛,出場時,收取停車費后自動放行車輛。根據道閘的使用場所,其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等。
  
  刷卡票箱:
  
  票箱,也叫車道控制機,是車場管理的關鍵車道設備,一般是指停車場收費管理系統或票務系統中的卡片和道閘的管理設備,有時人們又習慣性把停車場收費系統中的車道控制機稱為票箱。票箱外殼一般由鐵板沖折后噴涂而成,也有用不銹鋼或其他金屬、有機玻璃、玻璃鋼、樹脂等材料制作。票箱的主要部件包括語音輸出模塊、LED或LCD顯示模塊、卡片管理模塊、主控制模塊、車輛檢測模塊和電源模塊。票箱是停車場及其他票務智能化所不可缺少的組成部份,各類車輛通道管理中得到廣泛應用。
  
  車輛檢測器:
  
  車輛檢測器,更標準的稱謂應該是:交通信息檢測器。目前國內外在交通檢測系統或交通信息采集系統中,大量應用了電磁傳感技術、超聲傳感技術、雷達探測技術、視頻檢測技術、計算機技術、通信技術等高新科學技術。相應地,交通信息檢測器主要有:電感環檢測器(環型感應線圈)、超聲波檢測器、紅外檢測器、雷達檢測器、視頻檢測器等。
  
  智能停車場管理收費系統具有以下六大特點
  
  一、嚴格的收費管理系統對于目前的人工現金收費方式,不僅勞動強度大、效率低,而且很容易在財務上造成很大的漏洞和現金流失。采用IC卡收費管理系統,因收費都經電腦確認、統計與記錄,避免了失誤和作弊等現象,能有效地保障車場投資者的利益。
  
  二、防偽性能高因為IC卡保密性極高,它的加密功能一般電腦花上十年的時間也解不了,也無法進行仿造,從根本上保證了系統的可信度與可行性。
  
  三、高度安全穩健的管理在采取人工發卡、收卡的地方因疏漏而又沒有隨時記錄可查,丟車或謊報丟車現象時有發生,給停車場管理帶來許多不便,也給停車場帶來了經濟損失。而采用電腦收費管理系統后,因各種類型的卡在電腦中都有相關資料的詳細記錄;月租卡和儲值卡丟失后可以及時補辦;時租卡丟失也可隨時檢索,及時處理。
  
  同時系統配有圖像對比功能。各類停車卡均有車牌號碼存檔,一卡專用,保證停放車輛的安全。當讀卡控制器檢測到車輛出現時,計算機自動調出此牌號與出場時牌照識別系統再次識別的牌號比較,在計算機的屏幕上實時顯示各出人口車輛的卡號、狀態、時間和車主的信息等。如果車牌不對,電腦隨時提示,并發出警告,不得離場,等有關人員進行現場處理。
  
  四、可靠的耐用性無源的非接觸式IC卡,卡內一般是線圈作數據傳遞和接收能源用,且全部密封,所以具有防塵和防水功能。它不用磁頭讀寫,避免了磨損磁帶、受干擾或因磁頭積塵而失效的現象,一般可使用10萬次以上。
  
  五、非接觸式IC卡技術領先非接觸式IC卡是將電磁技術、射頻技術、計算機技術、代碼識別技術綜合應用的技術成果,具有極好的防水、防污、防油、防腐蝕、防靜電破壞和防扭曲等特性。
  
  六、樹立良好的企業形象良好的企業形象是企業無價的無形資產,現代化的高科技產品的使用無疑會提高企業的物業管理形象和知名度,采用電腦收費管理系統,無論從產品的造型方面,還是整套系統所帶來的先進性及管理的科學性,都將給物業管理樹立起良好的形象,使企業步人良性循環,不斷開拓進取,成為科學管理的楷模。
  
  我國停車場收費管理系統發展情況簡要分析
  
  經過近二十年的發展,我國停車場收費管理系統市場已經趨向成熟,具備一定的優點的同時,也不可否認存在著一些問題,還需要通過未來的不斷改進。
  
  首先,盡管國內智能停車場系統起步比國外晚很多,但是經過了業內專業人員近二十年的不斷努力,可以說,現在國內的很多設備已經趕上了國際水平,甚至有些產品超過了國際水平。比如,國內車位引導系統與國外的車位引導系統已經處于同一個水平。
  
  其次,技術還需進一步提高。盡管多種技術已經達到國際水平,但是整體的技術水平還仍然無法與國際“接軌”,因此就需要引進一些技術,促進整個行業的技術革新。引進技術要根據國內的實際情況來決定,不能完全照搬國外的技術,有些技術盡管非常先進,但是也無法保證它們進入我國之后不會“水土不服”。
  
  最后,我國目前的停車場收費管理方面做得非常完善,但是在停車場內部管理中仍然存在不足,比如有相當大一部分的停車場還存在著車位引導和反向尋車等系統的空白,這就導致了已經建設完的系統沒有即使發揮出應有的整體效益。
  
  針對于這些情況,我國停車場收費管理系統市場應該發揮自身優勢,并在借鑒國外技術和結合自身特點的基礎上,加大對車位引導反向尋車等多種技術開發和應用,促進整個行業更加快速的發展。                                                     本文由:深圳萬卡通科技發布

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